近日，建工路港博士后科研工作站迎来了关键节点，首个科研课题《波形高强钢腹板-高性能混凝土组合梁承载机理与设计方法》剪力连接件推出试验进入崭新阶段，为企业科技创新之路立下一座重要的里程碑。

项目聚焦波形钢腹板-混凝土组合箱梁桥自重大、顶板易开裂等问题，研发出新型高强波形钢腹板-超高性能混凝土（UHPC）组合箱梁-超高延性水泥基复合（ECC）底板组合箱梁。应用高强钢，大幅降低了腹板自重，显著提升腹板抗剪承载力；新型建筑材料UHPC基于颗粒紧密堆积理论和纤维增强增韧机理，具备超高强度、超高韧性、超高耐久性等性能，抗压强度可达120~200MPa，显著降低混凝土板厚度，极大提高混凝土顶板抗裂性能；ECC通过对纤维、基体界面参数进行合理配置，具有高延性、高抗裂以及应变硬化特性，有效增强底板抗裂能力，提高组合梁板耐久性，大幅延长工程结构的使用寿命，有效节约维护成本，符合国家可持续发展和节能减排的战略需求，研究成果可广泛应用于大型桥梁工程建设中，尤其是对跨度较大、结构性能要求较高的桥梁。

科研团队综合运用现场试验、数值模拟、理论分析和工程实践等多种方法，紧密结合工程实际需求，对栓钉、双PBL、栓钉+PBL连接件在UHPC和ECC混凝土中的抗剪性能、波形高强钢腹板-UHPC混凝土顶板-ECC混凝土底板组合箱梁抗弯性能和波形高强钢腹板抗剪性能开展全方位、深层次探究，以期获得适宜新型组合箱梁的连接件类型及设计方法、新型组合梁抗弯和抗剪设计方法，为新型组合箱梁的工程应用和相关标准制定提供依据。

道路且长，未来可期。建工路港将全力激发各领域创新活力，集智创新，协同攻关，营造浓厚的科研氛围，狠抓创新科研团队建设，充分发挥企业的实践优势和高校的科研优势，实现资源共享、优势互补，不断提升博士后工作站的人才孵化能力，为培养高水平的科研人才提供良好的平台，也为公司高质量持续发展不断注入活力。